Os EAU não permitirão que qualquer país único controle o acesso ao <a href="https://www.thenationalnews.com/news/gulf/2026/09/07/qatar-insists-strait-of-hormuz-will-remain-vital-to-global-economy-even-as-alternative-routes-emerge/" target="_blank" rel="" title="https://www.thenationalnews.com/news/gulf/2026/09/07/qatar-insists-strait-of-hormuz-will-remain-vital-to-global-economy-even-as-alternative-routes-emerge/">Estreito de Ormuz</a> ou <a href="https://www.thenationalnews.com/business/energy/2026/06/26/charging-fees-for-passage-through-strait-of-hormuz-could-drive-global-inflation-surge/" target="_blank" rel="" title="https://www.thenationalnews.com/business/energy/2026/06/26/charging-fees-for-passage-through-strait-of-hormuz-could-drive-global-inflation-surge/">imponha um pedágio</a> sobre o tráfego de navios pela via marítima vital, disse o Ministro do Comércio Exterior Dr Thani Al Zeyoudi, chamando o estreito de uma "linha vermelha" para o Golfo. "Não podemos permitir que nações individuais determinem nossas ambições comerciais", disse o Dr. Al Zeyoudi no Fórum Hili em Abu Dhabi, na terça-feira. "As vias marítimas internacionais devem permanecer livres de qualquer forma de restrição ou pedágio. Nenhum país possui o Estreito de Ormuz e nenhum país deve determinar quem pode e não pode acessá-lo. Esta é uma linha vermelha para os EAU e deveria ser para todos os países do Golfo. Antes da <a href="https://www.thenationalnews.com/tags/iran-war">guerra contra o Irã</a>, aproximadamente um quinto do petróleo e gás do mundo transitava pela via marítima. O Dr. Al Zeyoudi disse que os EAU estabeleceram corredores logísticos regionais ligando o Golfo Pérsico ao <a href="https://www.thenationalnews.com/tags/red-sea">Mar Vermelho</a> e ao Golfo de Oman, e estão trabalhando com as autoridades omanses para processar cargas destinadas aos EAU através dos portos de Sohar e Duqm. O desenvolvimento de portos na costa leste em Khor Fakkan e Fujairah, fora do estreito, foi acelerado. Os EAU também estão construindo um novo oleoduto para fornecer capacidade adicional para exportar petróleo de Abu Dhabi via o Golfo de Oman. A expansão contínua baseia-se em um plano delineado pelo Dr. Al Zeyoudi em junho para reduzir a dependência dos EAU do <a href="https://www.thenationalnews.com/business/energy/2026/06/17/uae-aims-to-cut-dependency-on-strait-of-hormuz-to-zero-with-major-ports-expansion-plan/" target="_blank" rel="" title="https://www.thenationalnews.com/business/energy/2026/06/17/uae-aims-to-cut-dependency-on-strait-of-hormuz-to-zero-with-major-ports-expansion-plan/">Ormuz a "zero"</a>, independentemente de a via marítima se reabrir ou não. Na época, ele disse que o país expandiria seus portos leste, desenvolveria oleodutos, ligações rodoviárias e ferroviárias para conectá-los com campos de petróleo, campos de gás e instalações petroquímicas. "Nenhum outro país tem a capacidade de ativar múltiplos novos corredores comerciais nesta escala e com esta velocidade", disse o Dr. Al Zeyoudi. "Estas não são correções de curto prazo. "Estas são agora mudanças permanentes na nossa posição. "Nenhum posto de controle único pode ser permitido para ameaçar a nossa viabilidade econômica.", "Os dados comerciais dos Emirados Árabes Unidos do primeiro semestre indicam que estes contornamentos estão provando-se viáveis para a economia, disse o ministro. "O comércio exterior não petrolífero atingiu um recorde de Dh1,94 trilhões (US$ 528 bilhões) nos seis meses até junho, um aumento de 13,1 por cento em relação ao ano anterior e quase 80 por cento acima do mesmo período de 2022. "As exportações não petrolíferas atingiram um recorde histórico de Dh453 bilhões, o que o Dr. Al Zeyoudi disse sublinhar "a força dos nossos corredores comerciais diversificados".", "Cada desafio que enfrentamos, emergimos com um propósito renovado, transformando a crise em vantagem estrutural", disse ele.
