O 18 o pacote de sanções UE designa 14 Indivíduos e 41 entidades sob o regime de sanção da integridade territorial da Ucrânia e 8 entidades sob o regime de sanções da Bielorrússia. Eles estão agora sujeitos a congelamentos de ativos e a proibição de disponibilizar fundos e recursos econômicos para eles. As novas listas visam principalmente interromper as receitas energéticas e a capacidade militar russas e atingir os responsáveis pelo adoctrinamento de crianças ucranianas, propaganda russa e manipulação do património cultural ucraniano. Com todas estas adições, o número de listas individuais excede 2,500. Como os anúncios atingirão as receitas da Rússia?

O 18 as designações de pacotes ainda mais reduzem o funcionamento da frota de sombras, visando múltiplos atores em todo o seu ecossistema. As listas incluem várias empresas que operam ou gerenciam navios da frota sombra, tanto russos como de países terceiros. Além disso, dois importantes comerciantes multinacionais de petróleo bruto russo, bem como um cliente importante da frota sombra, uma refinaria na Índia com o Rosneft como seu principal acionista, também são alvo. Pela primeira vez, também estamos designando um capitão de uma nave da frota sombra sancionada pela UE, bem como um operador de um registro de bandeira aberta. Uma entidade no setor russo de GNL também está incluída nas listas de hoje. Como você vai atrás do setor militar?

Continuamos a alvo diretamente do complexo industrial militar russo, bem como o apoio de países terceiros. Para conter as capacidades militares da Rússia, listas visam a cadeia de suprimentos do complexo industrial militar, incluindo entidades na China que transferem bens usados no campo de batalha. Além disso, o pacote cobre oito empresas que operam no complexo industrial militar bielorrússico, que está apoiando os esforços de guerra da Rússia. Quais as alterações introduzidas no que diz respeito ao limite máximo de preços do petróleo?

O cap foi abaixado a partir do 60 para 47.6 USD e um mecanismo automático e dinâmico foi introduzido para definir o futuro limite de preços para o petróleo bruto. O novo limite de preços se aplicará no 3 Setembro 2025. Isso garantirá que o nível de cap é sempre 15% inferior ao preço médio de mercado para o Urais bruto no período de referência anterior. Este sistema foi projetado para garantir que o limite de preços seja ajustado às realidades dos mercados de petróleo e permaneça eficaz sob todas as condições do mercado. O cap será sujeito a revisão regular de cada 6 meses pela Comissão, bem como revisões extraordinárias quando devidamente justificadas por evoluções nos mercados de petróleo ou outras circunstâncias imprevistas. O limite máximo não irá mudar se a flutuação no preço de mercado durante o período de referência for inferior ao 5%, proporcionando estabilidade e previsibilidade para os operadores.

A 90 - o período de transição do dia aplica- se aos contratos existentes em conformidade com o limite já concluído no momento da entrada em vigor do regulamento de alteração*. Este sistema dinâmico irá reduzir as receitas energéticas russas através de uma redução significativa sob o limite de preços, tornando o mecanismo mais robusto para futuras mudanças no ambiente de mercado. Permitir que os operadores da UE transportem petróleo russo nas condições estritas do mecanismo de plafonamento dos preços do petróleo, enquanto sancionar firmemente os navios da frota sombra, aumentará a segurança marítima e dificultará a evasão do mecanismo de plafonamento dos preços pela frota sombra.

O que é que a proibição de transação para o Nord Stream 1 e corrente Nord 2 Acarretar? O pacote adiciona um ban de transação no Fluxo Nord 1 e 2 para evitar a retomada ou o estabelecimento de suprimentos de gás natural através desses gasodutos. Isto significa que nenhum operador da UE pode se envolver em qualquer transação relacionada ao Fluxo Nord 1 e 2 pipelines. Isto inclui transações para a conclusão, operação, manutenção ou utilização dos gasodutos ou partes dos gasodutos. A proibição de transação também cobre a compra de gás natural transportado por qualquer gasoduto.

Como será a proibição de importação de produtos refinados feitos de bruto russo? Após um período de transição de 6 meses, será proibido aos operadores da UE comprar, importar ou transferir para a União produtos petrolíferos obtidos em um país terceiro a partir de petróleo bruto russo, bem como fornecer assistência técnica ou financeira relacionada. A Comissão emitirá orientações sobre a implementação desta proibição, em especial no que se refere às provas a fornecer pelos operadores envolvidos na importação de produtos petrolíferos refinados.

Os países parceiros que impuseram proibições à importação de petróleo e produtos petrolíferos russos estão isentos desta proibição. Além disso, os produtos petrolíferos importados de um exportador líquido de petróleo bruto – um país que exporta mais petróleo bruto do que importa no ano civil anterior – serão considerados como tendo sido obtidos de seu petróleo bruto nacional e não de petróleo bruto originário da Rússia. Isto será mais desenvolvido na orientação. O pacote também adiciona a possibilidade de colocar uma proibição de transações em entidades de países terceiros que contornem disposições relacionadas com petróleo, proibindo os operadores da UE de fazer transações com tais entidades.

Quais navios são afetados e qual é o escopo das medidas contra os navios? A UE está listada 105 navios adicionais da frota sombra russa. Estes navios estão tentando fugir do limite máximo do preço do petróleo e participar de outras práticas de envio inseguras. Estes vêm além do 342 navios já sancionados.

Um navio listado está sujeito a uma proibição de acesso ao porto, bem como a uma proibição de receber uma ampla variedade de serviços marítimos e outros. Estes incluem financiamento e assistência financeira, incluindo seguro e corretagem de registro de bandeira, assistência técnica, bunkering, serviços de fornecimento de navios, serviços de mudança de tripulação e outros serviços, incluindo serviços de carga e descarga, serviços de guarda e reboque. Isto significa que tais serviços não podem ser fornecidos por operadores da UE, em portos ou fora do te.