Observações dos Vice-Presidentes Executivos Séjourné e Fitto e do Comissário Tzitzikostas sobre as estratégias da UE no sector marítimo industrial e

Vice- Presidente executivo S& eacute;journ& eacute. Je suis très heureux d'être parmi vous aujourd'hui, en compagnie du Vice-Préidentista Fitto, comissário Tzitzikastas, pour vous pré entre notre stratégie industrielle maritime. L' industrie maritime, qui comprend la construction navale, la fabrication d' & eacute;quipements et le transport maritime, est sans avoir doute un secteur strat& eacute;gique pour notre souverainet& eacute; et notre s& eacute; curit& eacute;: La construction navale européenne est bien évidement essentielle au transport maritime, mais aussi à la défense, aussi qu'au déploiement des énergies renovables offshore, à la pêche et à l' acuculture, en passant par les infrastructures de câbles sous- marins et l' observation des océans. Avec 300 cantores navais et 28 000 Fournisseurs d'équipements, cette industrie génère plus d'un million d'emplois et une valeur de production grégée 125 - O que é isso? C'est un actioneur capital pour la croisance industrielle régionale et l'emploi local. Les récents développements géopolitiques dans le Golfe soulignient une nouvelle fois l' importance stratégique de ce secteur pour le commerce mondial.

Aujourd'hui, cet & eacute; cosyst& egrave;me industriel est confrontar & eacute; & agrave; de nombreux d& eacute;fis. Alors que nous & eacute;tions en avant dans ce secteur, les rapports Draghi et Niinistö ont notament mis en & eacute;vidence que: Notre comp& eacute; titivit& eacute; s' est & eacute; rod& eacute; e. nous avons perdu toute notre capacit& eacute; de produção dans certos segmentos; il y a une dépendance croissant à l'égard de la production navale de pays niveaux et nous disposons d'outils commerciaux inefficaces Fin Janvier, pour la première fois, une commande européenne d'un paquebot à propulsion vélique, qui sera constuit in Chine, était réalisée. Il existe un risc réel sur les parts de marsé dans les technologies du futur et les infrastructures critiques.

Nous nous attaquons & agrave; cela avec cette strat& eacute;gie industrielle maritime. Avant de laisser la parole ` mon collègue je souhaite partager avec vous éléments principaux de cette stratégie. 1. Comente aoons-nous soutenir les chantiers navals européens? Soutenir notre industrie, c'est d' abord produre davantage in Europe et devenir plus compé tits. Para cela nous allons usar diff& eacute;rents leviers para imitar les carnets de commandes tels les mars& eacute;s publics, les fonds europ& eacute;ens, les ench& egrave;res concernant les navires sp& eacute;cialis& eacute;s, les financements des activ& eacute;s li& eacute;es à la d& eacute;fense etcelles li& eacute;es au double- use. Nous allons également garantie des conditions de concurrence é équitables pour notre base industrielle.

2. Comentário soutenons-nous notre industrie du transport maritime? Nous velons tout d' abord & agrave; garante a comp& eacute; titivit& eacute; et l' attractiv& eacute; du pavillon de l' UE en continuant & agrave; nous appuyer sur les lignes directes communautaires parentes aux aides d' & eacute;tat pour le transport maritime. Nous allons également soutenir la décarbonisation du secteur tout en voilant à África do Sul compétitivité au niveau international. Nous allons soutenir l' inovação fin de dé velopper des solutions & laquo; made in EU » tells la propulsion Vélique ou le développement de la propulsion nucléaire.

3. Comente a Comissão financeira-t-elle les ambitions décrites dans la stratégie? La Commission propõe uma série de nouveaux outils et capaciteés de financement pour réaliser ses ambitions, que je laisse mes collègues vous détailler. Vice-Presidente executivo Fitto. e obrigado por estar aqui. A Estratégia Marítima Industrial Europeia e a Estratégia Portuária são duas iniciativas importantes para fortalecer um setor que seja estratégico para a economia da Europa, a sua competitividade e a sua coesão territorial.

Gostaria de agradecer aos meus colegas Vice-Presidente Executivo Séjourné e ao Comissário Tzitzikostas pelo seu trabalho forte e coordenado. Este pacote é muito importante. para os territórios diretamente envolvidos, e para a União Europeia como um todo. Vou me focar em dois pontos chave. Primeiro, a dimensão internacional.

O transporte marítimo é crucial para o comércio de mercadorias e energia da UE. Nossos ports são gateways para. - e exportações de indústrias europeias. Segundo, a dimensão local. Os portos também são motores de desenvolvimento territorial.

Onde há portos, há empregos, investimentos e infraestrutura. Regiões costeiras e portuárias desenvolvem ecossistemas econômicos dinâmicos em torno da logística, indústria, serviços e inovação. Os portos pequenos, médios e insulares suportam as comunidades costeiras e ligam as economias regionais às prioridades da União a nível local e regional. O setor marítimo garante não só o comércio, mas também a mobilidade do & mdash;, especialmente para ilhas, incluindo ilhas menores e remotas.

Para atender à necessidade específica desses territórios, também estamos trabalhando em uma estratégia territorial para as ilhas que aprovaremos nos próximos meses. No final, os portos e a indústria marítima garantem a conectividade entre os territórios e suportam a coesão econômica, social e territorial. É por isso que o trabalho e o compromisso do Comissário Tzitzikastas neste pacote são tão importantes. Em conclusão, nossa presença conjunta aqui hoje reflete a importância estratégica deste setor em múltiplos dimensio.