O novo double cab da Jiangling Motors Corporation (JMC) Grand Avenue foi colocado à venda na África do Sul nesta semana. Ele é lançado com as versões GL 4x2 e 4x4, ambas movidas por motores turbodiesel de 2,5l.
Em uma joint venture, a empresa desenvolve seu bakkie ao lado do Ford Ranger para o mercado chinês.
O Grand Avenue mede 5.450mm de comprimento, 1.935mm de largura, 1.890mm de altura com um entre-eixos de 3.270mm, maior que a maioria no segmento. O estilo frontal apresenta grandes letras JMC e faróis quadrados, características reconhecíveis como inspiradas nos Estados Unidos.
A tampa traseira possui um degrau para facilitar o acesso à grande caçamba, enquanto o interior é espaçoso. Os materiais e o layout são decentes, com o painel coberto em couro macio. Há inserções de padrão de madeira nas portas e plásticos brilhantes em outros lugares.
O habitáculo minimalista possui uma tela touch de 12 polegadas que se inclina 12 graus para a esquerda e para a direita, para mitigar o brilho do sol. A unidade também exibe uma câmera de ré.
O habitáculo é grande e feito de materiais decentes. Imagem: (PHUTI MPYANE)
O painel do motorista também é digital. As comodidades incluem entrada sem chave e botão de partida, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, controle de clima em duas zonas nos menus digitais.
O motor de quatro cilindros com turbocompressor único é acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e entrega 155kW e 500Nm. Ele oferece empurrão decente nas estradas, e a transmissão com seletor eletrônico é tanto suave quanto intuitiva, com um modo de troca manual sequencial disponível. O controle de cruzeiro faz parte do pacote, enquanto a capacidade máxima de reboque com freio é de 3.500kg.
Nesta semana, no lançamento para a imprensa, dirigimos o modelo 4x4. Um diferencial traseiro é opcional neste modelo, e a transmissão é seletável para modos 2H, 4H e 4-Baixo por meio de um interruptor rotativo. Ele não errou nem uma vez em asfalto e no curto curso off-road.
Os ângulos de aproximação e saída de 30 e 26 graus, respectivamente, e a altura livre do solo de 235mm garantiram que ele superasse os desafios off-road técnicos, incluindo torções de eixo. O veículo foi equipado com pneus 18 polegadas com sulcos profundos adequados à tarefa. Os clientes podem escolher variantes menos rústicas de 17 polegadas, e ambos os modelos são classificados com uma profundidade de tração de 800mm.
Os sistemas de segurança padrão incluem quatro airbags e pontos isofix externos para assentos infantis.
O JMC Grand Avenue é projetado para aguentar a vida na natureza com pneus de borracha acidentados e um diferencial traseiro bloqueável disponível como opcionais. Imagem: (PHUTI MPYANE)
A primeira impressão da condução é positiva. O JMC Grand Avenue é mais uma opção chinesa de cabine dupla agressivamente precificada que parece bem projetada e refinada para uso diário nas estradas. O amortecimento é bom, e outras respostas, como o volante, são agradáveis.
Ele também é funcional, com degraus laterais que facilitam a entrada na cabine, oferecendo bastante espaço para pernas, cabeça e ombros, e um banco traseiro dividido e dobrável. As portas abrem amplamente em um ângulo de 75 graus, e aquele degrau traseiro é uma vitória para acessar sua carga carregada.
A capacidade off-road também é boa, e os veículos estão equipados com controle de descida de morro. O barulho do motor diesel é perceptível, mas principalmente de fora. O ruído é abafado quando sentado atrás do volante multifuncional.
JMC afirma um consumo médio de combustível de 7,5l/100km com mais de 800km de autonomia prometidos pelo computador do carro. O nosso melhor nas condições foi de 9,2l/100km.
Ambos os modelos JMC Grand Avenue são vendidos com padrão de garantia de cinco anos/200.000 km e plano de serviço de cinco anos/100.000 km. Os intervalos de serviço são de 10.000 km.
Preços
- JMC Grand Avenue 4x2 — R529.900;
- JMC Grand Avenue 4x4 — R579.900.
Dia útil
