A ação de 10 de maio de 1915, ou Batalha do Bósforo, foi um confronto naval entre o esquadrão de encouraçados pré-dreadnought russo e o cruzador de batalha otomano Yavuz Sultan Selim no Mar Negro, ao norte do Bósforo. Após uma breve troca de tiros, os otomanos se retiraram. A batalha ocorreu durante a principal operação da Frota do Mar Negro com o objetivo de bombardear as fortificações do Bósforo. A ação do cruzador de batalha levou à interrupção da operação, mas não conseguiu infligir danos significativos à frota russa, sofrendo apenas danos menores.

Antecedentes Após o início das hostilidades entre a Rússia e o Império Otomano em 29 de outubro de 1914, as operações navais no Mar Negro envolveram principalmente o bombardeio de alvos costeiros e o lançamento de minas. O núcleo da frota russa nesta área consistia em cinco couraçados desatualizados da geração pré-dreadnought, cada um armado com quatro canhões de 305 mm, exceto o mais fraco Rostislav, com canhões de 254 mm. O principal adversário da Frota do Mar Negro russa era o cruzador de batalha alemão Goeben, que, após romper para Constantinopla junto com o cruzador Breslau, foi formalmente incorporado à Marinha Otomana como Yavuz Sultan Selim, embora ainda fosse conhecido na prática pelo seu nome original. Ele superava significativamente cada um dos navios russos existentes no início da guerra em velocidade, blindagem e artilharia, que incluía 10 canhões de calibre 28 cm, com uma cadência de tiro maior do que os canhões pesados russos. Isso forçou os russos a operar em grupos compostos por pelo menos três couraçados para equalizar as chances no combate de artilharia. Além disso, devido à construção mais antiga dos couraçados russos, cada impacto poderia ter consequências graves para eles, especialmente em duelos de longo alcance, quando projéteis caindo em ângulo íngreme podiam penetrar o convés. A primeira batalha inconclusiva entre a Frota do Mar Negro e o Yavuz Sultan Selim ocorreu em 18 de novembro de 1914, perto do Cabo Saric, na qual os navios de ambos os lados sofreram danos. Paralelamente ao início da Campanha de Dardanelos pelas potências ocidentais da Tríplice Entente, o comando russo ordenou ações demonstrativas para desviar a atenção dos otomanos, incluindo o bombardeio de posições e um possível desembarque local na área do Bósforo. Para esse fim, em 28 de março, 25 de abril, 2 de maio e 3 de maio de 1915, a Frota do Mar Negro bombardeou as fortificações otomanas ao norte do Bósforo, usando também hidroaviões transportados por navios-base na ação. No entanto, essas ações não levaram a danos significativos. Em 6 de maio, os navios russos retornaram à base em Sebastopol após o último ataque, durante o qual 10 navios otomanos (incluindo 4 vapores) foram afundados, interrompendo seriamente o transporte de carvão otomano, e um navio italiano transportando contrabando [en] foi apreendido. No mesmo dia (6 de maio), os melhores navios disponíveis para os otomanos foram enviados em um ataque ao Mar Negro: Yavuz Sultan Selim e os cruzadores Midilli e Hamidiye. Na manhã de 8 de maio, o Yavuz Sultan Selim navegou ao longo da costa da Crimeia, mas não houve encontros com a frota russa ou com o transporte marítimo, nem houve bombardeio da costa devido às reservas limitadas de munição. Os navios otomanos então retornaram ao porto à noite. Por volta do meio-dia de 8 de maio, os principais navios russos deixaram Sebastopol, mas não encontraram o inimigo. Portanto, as principais forças da Frota do Mar Negro partiram à tarde para outra operação de bombardeio de posições otomanas e ataque com forças leves na bacia de carvão otomana ao redor de Zonguldaque. O esquadrão russo consistia em 5 couraçados, 2 cruzadores protegidos, um cruzador aéreo não blindado (Almaz), 15 contratorpedeiros (7 deles modernos, com propulsão a turbina), 6 arrastões navais (vapores convertidos) e o porta-hidroaviões Imperator Aleksandr I com 5 hidroaviões (3 Curtiss e 2 M-5 [en]). Em 9 de maio de 1915, um esquadrão russo (incluindo o cruzador Kagul e o contratorpedeiro Biespokojnyj) atacou o transporte marítimo otomano entre Kozlu [en] e Eregli [en], afundando quatro vapores e muitos navios à vela. O cruzador Pamiat' Mierkurija e o contratorpedeiro Dierzkij bombardearam o porto de Ereğli, causando incêndios e afundando um navio. Os russos também tentaram desembarcar um grupo de sabotagem de um barco a motor rebocado por um barco para causar danos no porto, mas tiveram que recuar (sem baixas) devido ao fogo de fuzil. Após receber relatos do bombardeio de Ereğli, o couraçado Yavuz Sultan Selim recebeu ordem de agir contra o grupo russo e deixou o Bósforo à tarde. No entanto, nessa época, os navios russos já haviam deixado Ereğli. Às 14h38, o Yavuz Sultan Selim avistou o submarino russo Tiulen na superfície e voltou atrás, fingindo retornar em direção ao Bósforo, fazendo com que o submarino não relatasse a presença do couraçado. Antes de entrar no estreito, o Yavuz Sultan Selim dirigiu-se para leste, permanecendo no Mar Negro para localizar as principais forças russas no dia seguinte e, se possível, surpreendê-las enquanto estivessem separadas.

Batalha

Em 10 de maio, ao amanhecer, os navios russos estavam a cerca de 22 milhas do Bósforo. O grupo de bombardeio consistia no couraçado mais antigo Tri Sviateitelia (sob a bandeira de comando do contra-almirante N. Putiatin, comandante da 2.a Brigada de Navios de Linha) e no mais novo Pantelimon, que substituiu o mais fraco Rostislav devido aos seus canhões de maior alcance. Às 5h40, o grupo dirigiu-se em direção à costa, seguindo os varredores de minas encarregados de limpar os campos minados, escoltados por seis contratorpedeiros mais antigos da 4.a e 5.a Divisões de Contratorpedeiros, que também rebocavam equipamentos de varredura de minas, e dois contratorpedeiros mais novos da 1.a Divisão de Contratorpedeiros. Os couraçados Evstafi, Ioann Zlatoust e Rostislav, juntamente com os contratorpedeiros restantes, formaram um grupo de cobertura, protegendo o grupo de bombardeio do lado do mar. Os cruzadores Kagul e Pamiat' Merkuria foram enviados para vigiar a oeste e leste, respectivamente; este último afundou um pequeno navio à vela otomano que transportava carvão. Um hidroavião Curtiss também foi lançado ao ar. O contratorpedeiro otomano Nümune-i Hamiyet, atuando como navio de guarda [en] na foz do Bósforo, avistou a força de bombardeio às 5h40 e transmitiu um aviso por rádio ao Yavuz. O capitão Ackermann imediatamente colocou seu navio em rota de interceptação a 26 nós (48 km/h). Aproximando-se do leste em alta velocidade, o contratorpedeiro foi detectado antes das 7h00 pelo vigilante cruzador Pamiat' Merkuria e por um hidroavião, que alertaram as forças principais. O cruzador russo retornou ao grupo à velocidade máxima para escapar do mais rápido Yavuz Sultan Selim. Ao receber informações sobre o oponente, o principal comandante russo, almirante Eberhardt, direcionou os couraçados da força de cobertura para o sul para se aproximar do grupo de bombardeio. Simultaneamente, foram dadas ordens de retorno para os couraçados destacados, que já haviam se movido cerca de 15 milhas náuticas de distância. O contratorpedeiro começou a se engajar às 7h10, disparando contra os varredores de minas a uma distância de 4,1 milhas náuticas. Os couraçados Evstafi, Ioann Zlatoust e Rostislav entraram em batalha em formação de linha, enquanto o Yavuz Sultan Selim mudou de curso para ficar paralelo a eles, navegando em seu lado de boreste. Às 7h51, o Ioann Zlatoust e o Yavuz Sultan Selim abriram fogo um contra o outro a uma distância de 9,4 milhas náuticas, seguido pelo couraçado capitânia Evstafi. De acordo com os procedimentos desenvolvidos na frota, o Ioann Zlatoust dirigiu o fogo centralizado de ambos os couraçados. Ambos os grupos trocaram tiros, mas inicialmente sem efeito. Salvos subsequentes de cinco canhões começaram a cercar a capitânia Evstafi, inundando os telêmetros com jatos de água e danificando os escudos antiestilhaço e os elementos de madeira, embora nenhum impacto direto tenha sido alcançado. Inicialmente, os salvos russos caíram aquém, mas os jatos de água que causaram dificultaram um pouco a mira dos alemães. O Rostislav (comandado pelo capitão de 1.a patente Kazimierz Porębski) não participou do bombardeio para evitar interferir na correção do fogo dos canhões de 305 mm dos couraçados mais fortes. O comandante do grupo russo e de toda a Frota do Mar Negro, almirante Andrei Eberhardt, manobrou habilmente, fazendo ajustes de curso e velocidade para dificultar a mira do inimigo. Em particular, em vez de aumentar a velocidade da coluna após os alemães obterem cobertura, ele a reduziu de 10 para 9 nós, fazendo com que o próximo salvo caísse aquém do Evstafi. Ele também facilitou a aproximação dos couraçados restantes. Às 07h53, a força de Eberhardt encontrou o Yavuz navegando em um curso paralelo. Ackermann acreditava que este era o grupo de bombardeio, embora estivesse confuso sobre por que estava enfrentando três couraçados em vez de dois. Ele logo percebeu seu erro quando o Tri Sviatitelia e o Panteleimon se juntaram à linha de batalha russa. O cruzador de batalha otomano disparou 160 projéteis de 11-polegada (279 mm) no combate que se seguiu, mas não obteve acertos e não causou danos. Um quase acidente no Evstafi enviou uma cascata de água sobre a ponte de comando, encharcando o almirante Eberhardt e seu estado-maior. Em retaliação, os russos acertaram um projétil de grosso calibre no castelo de proa do Yavuz e outro em sua correia blindada de vante. Em menor número e com menor poder de fogo, o capitão Ackermann ordenou que seu navio se desengajasse às 08h12. Durante a batalha, por volta das 8h05, o esquadrão russo foi reforçado pelos couraçados Tri Sviatitelia e Panteleimon, navegando à velocidade máxima (o Panteleimon até superou a capitânia da 2.a Brigada, atingindo uma velocidade de 17,5 nós no final da manobra – mais rápido do que durante os testes). Quando o Panteleimon alcançou o Rostislav, que estava na retaguarda, abriu fogo independentemente com seus canhões de 305 mm e obteve um acerto com o segundo salvo disparado perto do alcance máximo efetivo, a cerca de 10,4 milhas náuticas de distância, às 8h13. O projétil atingiu o lado esquerdo do Yavuz Sultan Selim a meia-nau, abaixo da linha d'água, rompendo a borda inferior da correia blindada. Isso causou inundação localizada de um corredor de antepara (sem afetar a velocidade do cruzador de batalha) e desativou um dos canhões de 15 cm. Nos minutos seguintes, o Panteleimon, seguido pelo Tri Sviatitelia, assumiram suas posições à frente do Rostislav em retirada na linha de batalha. O almirante Eberhardt ordenou então uma ligeira virada para a direita, tentando reduzir a distância, e a distância de engajamento diminuiu para 7,3 milhas náuticas. Os contratorpedeiros russos permaneceram no lado esquerdo dos couraçados, prontos para um potencial ataque de torpedo. O Yavuz Sultan Selim foi atingido por mais dois projéteis, na proa e no compartimento da rede de torpedos, que ficou pendurado sobre o costado. Esses projéteis também não causaram danos significativos, mas às 8h16, o Yavuz Sultan Selim rompeu o engajamento e virou para a direita. O comandante alemão, tentando afastar os russos do Bósforo, dirigiu-se para o norte, mantendo uma distância de 12–13 milhas náuticas. O esquadrão de couraçados russo perseguiu o Yavuz Sultan Selim por mais várias horas, na esperança de que os danos reduzissem sua velocidade. Eventualmente, no entanto, o Yavuz Sultan Selim, após virar para leste, acelerou e escapou facilmente de seus perseguidores, desaparecendo de vista por volta das 15h. O Pantelimon também disparou sete tiros contra um navio maior avistado mais dentro do estreito (identificado como um couraçado da classe Turgut Reis). A inversão do grupo de bombardeio no curso oposto levou 18 minutos devido à necessidade de virar no canal estreito e varrido por minas. Às 7h41, ao atingir as águas mais rasas onde poderiam haver barreiras de minas, os couraçados da força principal viraram novamente para o norte, com o inimigo se aproximando do lado de boreste a uma distância de cerca de 15 milhas náuticas. Devido à surpresa das forças russas divididas, os alemães tiveram uma oportunidade potencial de alcançar a vitória, até mesmo sobre todo o esquadrão russo. Navegando a 25 milhas (40 km) do Bósforo a 5 nós (9,3 km/h) estava a força de cobertura do almirante russo Andrei Eberhardt, consistindo nos mais novos couraçados pré-dreadnought Evstafi (a capitânia), Ioann Zlatoust e Rostislav. Ackermann não sabia disso e colidiu diretamente com o esquadrão.

Consequências Para apoiar o Yavuz Sultan Selim, ao avistar a frota russa perto do Bósforo, o comandante da frota otomana – o contra-almirante alemão Wilhelm Souchon – ordenou que o vapor fosse levantado e também enviou o cruzador Midilli. No entanto, o Midilli só conseguiu chegar ao local por volta do meio-dia, após os russos terem partido. Para proteger os cruzadores que retornavam de possíveis submarinos do Bósforo, o cruzador torpedeiro otomano Peyk-i Şevket e o contratorpedeiro Yadigar-i Millet também foram enviados. No entanto, essas unidades não encontraram nenhum navio inimigo, pois o Tiulen deixou a patrulha devido a problemas no motor, e o Nierpa, enviado como substituto, não chegou a tempo. O almirante russo considerou enviar os varredores de minas de volta à base e retornar com a força principal ao Bósforo, mas uma tempestade noturna fez com que toda a frota retornasse a Sebastopol em 11 de maio. O lado germano-otomano interrompeu a operação russa de bombardeio das fortificações do Bósforo, mas, apesar da situação tática favorável, não conseguiu infligir nenhum dano à frota inimiga. O comando do esquadrão russo e sua manobra pelo almirante Eberhardt, que levaram à combinação eficaz das forças de ataque e dificultaram a mira dos artilheiros alemães, são altamente elogiados. Embora os alemães não tenham obtido nenhum acerto com 126 projéteis de calibre 28 cm disparados, seu fogo foi inicialmente avaliado pelos russos como preciso, bem focado e habilmente conduzido. Apesar da vitória tática, surgiram algumas críticas devido à eficácia limitada do bombardeio russo, considerando o número de projéteis disparados. O Evstafi disparou 60 projéteis de 305 mm e 32 de 203 mm, o Ioann Zlatoust disparou 75 de 305 mm e 4 de 203 mm, o Panteleimon disparou 16 de 305 mm e o Tri Sviatitelia disparou 13 de 305 mm (um total de 164 projéteis do calibre principal e 36 do calibre 203 mm – aproximadamente 1,5% de acertos). A aplicação de técnicas de controle de fogo centralizado na prática não atendeu às expectativas. A decisão de separar significativamente o grupo de bombardeio do grupo de cobertura também foi criticada, pois representava um risco de destruição para qualquer um dos grupos, o que não ocorreu devido ao curso feliz da batalha e ao hábil comando subsequente. Apesar disso, as ações da frota foram consideradas um sucesso, e alguns oficiais e marinheiros russos – especialmente aqueles do couraçado Pantaleimon – receberam condecorações. A batalha do Bósforo foi um dos dois maiores engajamentos navais no Mar Negro durante a Primeira Guerra Mundial, juntamente com a Batalha do Cabo Saric, envolvendo as principais forças de ambos os lados, embora nenhum navio tenha sido afundado como resultado.

Unidades de ambos os lados "(F)" – capitânias "#" – unidades danificadas

Império Russo Principais forças da Frota do Mar Negro – Almirante Andrei Eberhardt Divisão de Couraçados – Vice-almirante P. Nowickij: 1.a Brigada de Couraçados (grupo de escolta): Evstafi (F/Almirante A. Eberhardt) – Capitão de 1.a Patente (Comandante) M. Fiodorowicz, Ioann Zlatoust (F/Vice-almirante P. Nowickij) – Capitão de 1.a Patente F. Winter, Rostislav – Capitão de 1.a Patente Kazimierz Porębski 2.a Brigada de Couraçados (grupo de bombardeio) – Contra-almirante N. Putiatin: Tri Sviateitelia (F) – Capitão de 1.a Patente W. Łukin, Panteleimon – Capitão de 1.a Patente Mitrofan Kas'kow Cruzadores: Kagul – Capitão de 1.a Patente S. Pogulajew, Pamiat' Mierkurija – Capitão de 1.a Patente M. Ostrogradskij, Almaz 1.o Esquadrão de Contratorpedeiros – Capitão de 1.a Patente W. Trubieckij: Dierzkij (F) – Comandante de 2.a Patente A. Gadd, Biespokojnyj – Comandante S. Bierch, Gniewnyj – Comandante W. Czerkasow, Pronzitielnyj – Comandante W. Borsuk 2.o Esquadrão de Contratorpedeiros (Capitão de 1.a Patente A. Zarudnyj): Gromkij (F) – Comandante F. Stark, Sczastliwyj – Comandante F. Klimow, Bystryj – Comandante B. Bykow 4.o Esquadrão de Contratorpedeiros – Comandante I. Podjapolskij: Lejtnant Puszczin (F) – Comandante W. Gołowizin, Zutkij – Comandante A. Tichmieniew, Zywuczij – Tenente Sênior (Capitão-tenente) J. Tumanow, Zarkij – Tenente W. Sobieckij 5.o Esquadrão de Contratorpedeiros – Comandante A. Gieziechus: Zvonkiy (F) – Comandante A. Gieziechus, Zorkiy [pl] – Tenente Sênior W. Pyshnov, Zavetny – Comandante W. Bubnov, Zavidny [ru] – Tenente P. von Stilberg Grupo de minas marítimas – Comandante I. Engelman: Varredores de minas Witjaz (F), Rossija, St. Nikolai, Lança-minas/varredores de minas Wielikaja kniaginia Ksenia, Wielikij kniaz Konstantin, Wielikij kniaz Aleksiej Porta-hidroaviões (cruzador auxiliar) Impierator Aleksandr I – Capitão de 1.a Patente P. Giering Submarino Tiulen – Tenente Sênior P. Baczmanow

Império Otomano / Alemanha Cruzador de batalha Yavuz Sultan Selim (anteriormente Goeben) – Kapitän zur See (Comandante) Richard Ackermann Contratorpedeiro Nümune-i Hamiyet – kidemli yüzbaşi Nezir Abdullah

Ver também Batalha do Cabo Saric Primeira Guerra Mundial

Notas

Referências

Bibliografia Kozłow, Denis (2003). «Boj u Bosfora» [Batalha do Bósforo]. FłotoMaster (em russo). 4: 16–27 Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman steam navy 1828–1923 [A marinha a vapor otomana 1828–1923]. [S.l.]: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-610-8 Gribowskij, W. Ju. (1996). «Czornomorskij fłot w bojach z «Giebienom» (1914–1915 gody)» [A Frota do Mar Negro nas batalhas com o "Goeben" (1914–1915)]. Saint Petersburg. Gangut (em russo) (10): 20–33 Noppen, Ryan K. (20 de julho de 2015). Ottoman Navy Warships 1914–18 [Navios de guerra da Marinha Otomana, 1914–18]. [S.l.]: Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472806208 Halpern, Paul G. (11 de outubro de 2012). «Chapter 8: The Black Sea» [Capítulo 8: O Mar Negro]. A Naval History of World War I [Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial]. [S.l.]: Naval Institute Press. ISBN 9781612511726